大兴国际机场“5G空港”是怎样建成的?

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小编:2019年9月25日,北京大兴国际机场正式通航!     作为献礼新中国70周年华诞的国家标志性工程,北京大兴国际机场是目前全球建设规模最大的新建机场,其独特的造型设计、精湛的施

2019年9月25日,北京大兴国际机场正式通航!

 

大兴国际机场“5G空港”是怎样建成的?

 

作为献礼新中国70周年华诞的国家标志性工程,北京大兴国际机场是目前全球建设规模最大的新建机场,其独特的造型设计、精湛的施工工艺、先进的技术应用,创造了许多世界之最。

 

但可能很多人不知道,

大兴国际机场也被称为“5G空港”!

 

大兴国际机场“5G空港”是怎样建成的?

 

在大兴国际机场及周边高铁、高速等重要交通线路,均实现了5G、4G等高速移动宽带网络全面覆盖,保障了“5G空港”内人们尽情享受各种智慧应用服务。

 

大兴国际机场“5G空港”是怎样建成的?

大兴国际机场“5G空港”是怎样建成的?

▲机场内利用高杆灯建设基站

 

大兴国际机场“5G空港”是怎样建成的?

大兴国际机场“5G空港”是怎样建成的?

▲值机岛处建设的微站

 

大兴国际机场“5G空港”是怎样建成的?

▲新机场内消防队“三网共建”微站

 

 

大兴国际机场“5G空港”是怎样建成的?

▲新机场内三网室分天线

 

大兴国际机场“5G空港”是怎样建成的?

▲基站施工建设现场

 

“5G空港”是怎样建成的?

 

能共享不新建、能共建不独建

宏微结合、高低搭配、室内外协同

 

据悉,“5G空港”由中国铁塔北京市分公司承建,通过践行“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念,能共享不新建、能共建不独建,充分利用各类建筑设施资源,采用“宏微结合、高低搭配、室内外协同”的综合解决方案,高质量满足了移动、联通、电信,以及首信、正通等五家单位的通信公网和政务通信的信号覆盖需求。不仅有效降低建设成本,提升建设效率,还实现了移动通信基础设施完美融入机场环境。

 

大兴国际机场“5G空港”是怎样建成的?

 

中国铁塔北京市分公司副总经理程继伟介绍,中国铁塔北京市分公司在飞行区,利用机场内93处高杆灯高效建设基站;在航站楼内,利用值机岛等设施,采用最新室内覆盖技术实现2G/3G/4G/5G信号优质覆盖;在机场周边重要交通道路建成了宏基站95个,其中2家电信企业共享的基站达到94个,3家共享有41个。

 

大兴国际机场“5G空港”是怎样建成的?

 

另外在基站选型、电力容量和机房资源等方面,中国铁塔北京市分公司也适度超前规划、预留资源,为进一步的行业及社会共享服务打下了基础。

 

多方配合,携手攻坚

同步规划、同步设计、同步实施、同步开通

 

值得一提的是,机场及周边人流超级密集,一直是通信覆盖的热点和难点。不仅是大兴国际机场,周边京雄高铁、新机场高速、轨道交通新机场线等交通路网的移动通信基础设施的建设质量要求极高,工期跨度大,施工环境复杂多样,多专业、多界面交叉作业,工程管理协调和实施难度极大。

 

为此,从项目启动伊始,在各级政府和通信行业管理部门的大力支持下,中国铁塔北京市分公司与电信、移动和联通三家运营商成立了联合项目组和党员突击队,党员冲锋在前,携手攻坚,主动放弃周末休息时间,精心组织,与机场管理和实施各方协作配合,顺利完成了各关键节点任务,做到了“同步规划、同步设计、同步实施、同步开通”,代表通信行业为新中国70周年华诞交出了令人满意的答卷!

 

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